“现在村里路修得可好了，出门更方便安全，经济和生活都跟着变好了，配套设施也升级啦。”青海省玉树藏族自治州治多县多彩乡当江荣村党支部书记洛改感慨道。近年来华盛通，在平均海拔4000米以上的青海高原，农村牧区道路改造工程正悄然改变着农牧民的生活。
从海西到玉树，从果洛到黄南，一条条崭新的农村公路串联起青海20多个县（市）农牧民的美好生活，为当地经济发展注入强劲动力。
丹江口环库公路沿线风景如画，观景平台上游客流连忘返，当地旅游收入逐年增长；“全国美丽乡村路”——茅箭区马赛路带动农家乐、民宿等业态快速发展，村民们的腰包日益鼓起来……
在湖北十堰，当地通过国省干线公路和“四好农村路”提档升级、文化赋能、区域协同、产业联动等举措，让山路变通途、风景变“钱景”。
在广袤的中国大地上，乡村的发展是实现国家繁荣昌盛的重要基石。而农村公路，作为连接乡村与外界的关键纽带，正发挥着不可估量的作用，为乡村振兴注入强大动力，为千家万户带来富足希望。
党的十八大以来，我国高度重视农村公路建设，全力推进“四好农村路”高质量发展。“晴天一身土、雨天一身泥”成为历史，“出门硬化路、抬脚上客车”化作现实，农村“出行难”得到历史性解决华盛通，农民群众获得感不断提升。
数据显示，从2014年至2024年，全国新改建农村公路超260万公里，超过1000个乡镇、10.5万个建制村解决了通硬化路难题，实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。
县道、乡道、村道纵横交错，形成了一张“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的农村交通运输网络，彻底改变了农村的交通面貌。截至2024年底，我国农村公路总里程超464万公里，长度可绕地球赤道115圈。其中县道里程69.88万公里、乡道里程124.34万公里、村道里程270.14万公里。
公路的畅通，为乡村产业发展打开了广阔天地。春去夏来，走进安徽省淮南市八公山区山王镇林场村，400亩盆景产业园打造的绿色庭院景观尽显别致韵味，曾经狭窄泥泞的村道被宽阔整洁的水泥路取代，一步一景、一院一景引来八方游客。
“道路通畅了，销路也打开了。”林场村村民李大爷笑着说，“以前路不好走，盆景很难完好运输。现在货车直接开到家门口，我一年销售收入有8万元左右。”
2024年，八公山区累计投入“四好农村路”建设资金600余万元。改造后的农村公路将八公山区内的自然景观与人文景点串联起来，不少省内外游客慕名前来打卡，当地文化旅游市场热度持续攀升，为当地乡村经济发展注入强劲动力。
记者从四川省交通运输厅公路局获悉，截至目前，四川省累计发动约12万名群众参与农村公路养路护路，建成“四好农村路”示范路超1万公里，助力宜居宜业和美乡村建设。
近年来，围绕群众出行所盼、经济发展所需，四川加快推进“四好农村路”高质量发展，推动农村骨干路网提档升级、基础路网延伸完善，基本实现3A级以上景区和县级以上产业园区通四级双车道及以上公路，85.6％较大规模自然村通硬化路，有力促进县域经济发展、群众增收致富。
每逢周末，骑行爱好者王巍就会邀约车友，沿着丹江口环库公路骑车赏景。丹江口环库公路沿线50个观景台，全部为修路时的废弃土场，后续通过就地取材实现“变废为宝”。
“我们通过整合209国道、316国道、446省道和281省道，打造十堰城区‘山水车城·花漾堰道’示范路，串联12个村域、6个乡镇，形成‘自然风景+红色旅游+产业经济+度假餐饮’四位一体的旅游风景走廊。”十堰市公路事业发展中心主任方士钊介绍。
修好一条公路，搞活一片产业，带富一方百姓。2024年，全国农村公路完成固定资产投资4550亿元，农村公路建设投资连续8年保持在4000亿元以上，2024年新改建农村公路里程达16.41万公里，为促进农村发展、农业增效、农民增收，扎实推进乡村全面振兴提供了有力保障。
今年，我国将会实施新一轮农村公路提升行动，持续推进“四好农村路”高质量发展。对此，交通运输部公路局副局长陶汉祥表示，将会从路网提升、安全提升、运输提升、治理能力提升、出行服务提升、和美乡村提升、助力产业提升、就业增收提升等八个方面入手，因地制宜、分级分类推动农村公路骨干路网提档升级和基础路网延伸完善，加快推进老旧路段及次差路段改造华盛通，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设,大力发展“农村公路+”模式,深化交旅、交能融合,服务乡村产业发展。
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